Automobile Club de l'Ouest (ACO) i Federation Internationale de l'Automobile (FIA) wspólnie opracowały nowe regulacje, które wejdą w życie od sezonu 2012. Zmiany mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa oraz wyrównanie szans pomiędzy zespołami - co ma wpłynąć na zwiększenie atrakcyjności wyścigów w seriach: Le Mans 24 Hours, FIA World Endurance Championship, Le Mans Series oraz American Le Mans Series.
Trzy główne obszary, których dotknęły zmiany dotyczą:
- Wyrównania szans między bolidami napędzanymi olejem napędowym i benzyną. W tym kontekście, ACO i FIA przeprowadziła szeroko zakrojone badania, aby przeanalizować występy samochodów, a następnie zdecydować, jakie środki należy podjąć.
W wyniku tych działań ustalono że wszystkie sprzęty do tankowania będą miały taki sam przepływ. Wydajność silników Diesla będzie ograniczona o ok. 7% poprzez zmniejszenie wielkości ograniczników powietrza i ciśnienie doładowania. Średnica ograniczników zostanie obniżona z 47,4 mm do 45,8 mm w silnikach, które mają jeden ogranicznik, i z 33,5 mm do 32,4 mm w silnikach, które mają dwa. Ponadto, ciśnienie doładowania z turbosprężarki zostaną obniżone z 3 000 do 2 800 milibarów.
Zmianie ulegnie też pojemność zbiornika paliwa samochodów z silnikiem Diesla i będzie obniżona o 5 litrów (z 65 do 60 litrów).
- Bezpieczeństwa, które po serii wypadków i kolizji, jakie miały miejsce w tym sezonie na torze Le Mans 24 Hours ACO i FIA wzięło sobie "do serca". Po zakończeniu prac prowadzonych przez Komisję FIA na temat bezpieczeństwa zwe współpracy z producentami /konstruktorami ustalono że grzbietowy element na pokrywie silnika (tzw. płetwy rekina) stanie się obowiązkowa dla wszystkich bolidów P1 LM, P2 LM i prototypów FLM.
W celu poprawy widoczności do tyłu (z wyjątkiem LM P1) ulegnie zmianie wielkość lusterka wstecznego, które będzie musiało być wyposażone w tryb nocny, jak również elektryczny system regulacji, który umożliwia kierowcy w kokpicie zmienić jego ustawienie. System kamer z tyłu będzie obowiązkowy w samochodach klasy GTE i akceptowany we wszystkich innych.
- Punktacji. W roku 2012 zmianie ulegnie również punktacja za miejsca uzyskiwane w wyścigach. Dla wszystkich innych wyścigów wytrzymałościowych niż Le Mans 24 Hours, punkty będą przyznawane według następującej skali dla wszystkich kategorii:
| miejsce | punkty | |
| 1 | 25 | |
| 2 | 18 | |
| 3 | 15 | |
| 4 | 12 | |
| 5 | 10 | |
| 6 | 8 | |
| 7 | 6 | |
| 8 | 4 | |
| 9 | 2 | |
| 10 | 1 |
Z racji poziomu trudności dla Le Mans 24 Hours, te punkty zostaną podwojone.Dodatkowo w każdej kategorii dodatkowo będzie przyznawany punkt za Pole Position.
I chociaż obecny sezon jeszcze się nie skończył pozostaje nam już czekać na kolejny - pełny emocji i obietnic ;)
