Sebring 12h 2012

Tegoroczny, pierwszy w nowym sezonie ILMC wyścig na torze Sebring zakończył się dubletem zespołu Audi, który po wycofaniu się Peugeota nie ma chyba rywala do objęcia najwyższych stopni podium - zdobywca trzeciego miejsca (HPD-Honda z klasy LMP2) stracił bowiem do zwycięzcy 6 okrążeń. I tak przy dość przewidywalnej klasie LMP1 prawdziwe emocje zaczynają się w klasach  LMP2 oraz GT, gdzie walka o punkty trwała do samego końca a różnice czasowe liczone były w sekundach co przy wyścigu, który trwa 12 godzin musi robić wrażenie.

Jak widać liczyły się sekundy a wszystko utrudniała ciemność i potworne zmęczenie po 12 godzinnej jeździe na pełnych obrotach. Nie wszyscy wytrzymali trudy tego wyścigu - zarówno kierowcy jak i samochody.

Na koniec jeszcze małe podsumowanie wyścigu wytrzymałościowego Sebring 12h z punktu widzenia kierowcy.

WYNIKI SEBRING 12H 2012

lista startowa na Sebring 12h 2012

Znana jest już lista startowa na najbliższy wyścig wytrzymałościowy, który odbędzie się 17 marca na torze Sebring. Na tym niezwykle trudnym terenie do walki staną 63 bolidy w czterech kategoriach. Po wycofaniu się ekipy Peugeota faworytem do zwycięstwa będzie zespół Audi z zeszłorocznym modelem R18. Mocno w nowy sezon ILMC wchodzi marka GULF  ponieważ w Stanach zjednoczonych zobaczymy aż pięć pojazdów pod jej szyldem ( w klasie LMP1 - OAR Racing; w klasie LMP2 - OAK Racing oraz dwa bolidy Gulf Racing Middle East/Nissan; GT pro - Aston Martin Racing). Czy ilość pójdzie w jakość?

oficjalny plakat wyścigów Sebring 2012

charakterystyka toru Sebring

lista startowa World Endurance Championship

lista startowa American Le Mans Series

Petit Le Mans - Peugeot mistrzem ILMC 2011

Po ciekawym i niebezpiecznym wyścigu Peugeot - trzeci rok z rządu - wygrał Petit Le Mans tym samym zapewniając sobie mistrzostwo sezonu 2011 w International Le Mans Cup 2011 jeszcze przed ostatnim wyścigiem, który odbędzie się w listopadzie w Chinach. Największy konkurent francuskiego zespołu - Audi - miało pecha ponieważ żaden z dwóch bolidów nie dotarł do mety. Drugie miejsce zajął zespół Oreca Matmut a trzecie Aston Martin Racing, który na końcówkę sezonu wrócił do sprawdzonego modelu Lola, którym ścigali się w poprzednich latach. Blisko podium był inny bolid w barwach marki Gulf - OAK Racing, który ukończył wyścig na czwartym miejscu.

Również na czwartym miejscu - tylko że w klasyfikacji GTE Am - wywalczył Gulf AMR Middle East zdobywając kolejne punkty po poprzednim wyścigu na torze Silverstone.

WYNIKI PETIT LE MANS 2011

Silverstone 6h 2011- Peugeot przed Audi i OAK Racing

Trzecim zwycięstwem, w tym sezonie, zespołu Peugeot (bolid numer 7) zakończył się tegoroczny 6-cio godzinny wyścig na torze Silverstone. Kolejne na mecie było Audi i o ile dwa pierwsze miejsca nie stanowią niespodzianki ponieważ już się zdążyliśmy przyzwyczaić do tego duopolu to trzecie miejsce dla zespołu OAK Racing jest miłą odmianą. Zawody odbyły się w ramach International Le Mans Cup (ILMC) oraz Le Mans Series (LMS)

KLASYFIKACJA KOŃCOWA WYŚCIGU SILVERSTONE 6H

ILMC i LMS - Dublety Peugeota i Ferrari na torze Imola

W pierwszy weekend lipca (1-3) odbył się kolejny pasjonujący wyścig wytrzymałościowy w ramach International Le Mans Cup i Le Mans Series - tym razem we Włoszech na torze Imola. Peugeot zajmując dwa pierwsze miejsca zrewanżował się i odskoczył ekipie Audi, która wcześniej odniosła prestiżowe zwycięstwo na torze Le Mans, w klasyfikacji generalnej na 43 punkty.

Wyścig ten był również bardzo udany dla Ferrari, które było bardzo zdeterminowane aby odnieść zwycięstwo u siebie w domu. Zajmując dwa pierwsze miejsca w klasie GTE również  zespół z Turynu wyszedł na prowadzenie w klasyfikacji generalnej (GTE).

PEŁNE WYNIKI WYŚCIGU IMOLA 6H

KLASYFIKACJA GENERALNA ILMC PO WYŚCIGU IMOLA 6H

KLASYFIKACJA GENERALNA LMS PO WYŚCIGU IMOLA 6H

Le Mans 24h - Mieszane uczucia zespołu Audi

Tegoroczna edycja wyścigu Le Mans 24 zakończyła się sukcesem zespołu Audi, którego bolid klasy LMP1, R18 prowadzony przez kierowców: Mercel Fassler, Benoit Treluyer, Andre Lotterer pokonał 355 okrążeń w czasie 24h02m21,525. Walka była do końca emocjonującą ponieważ  Peugeot 908 zameldował się na mecie ze stratą zaledwie 14 sekund.

Triumf Audi R18 nr 2 na pewno osłodził wypadnięcie, w wyniku groźnych wypadków, z wyścigu pozostałych bolidów tego zespołu. Allan McNish (Audi nr 3) i Mike Rockenfeller (Audi nr 1) przy małej pomocy samochodów klasy GT nie ukończyli wyścigów ale efektownymi wypadkami wpisali się w historie toru.

PEŁNE WYNIKI WYŚCIGU 24H LE MANS 2011

Wypadek Allana McNisha - Audi R18 nr 3

Do bardzo groźnego ( i na pewno widowiskowego) wypadku doszło podczas tegorocznego wyścigu Le Mans 24 kiedy to kierowany przez Allana McNisha bolid Audi R18 o numerze 3 wszedł w kontakt z jednym z pojazdów Ferrari w wyniku czego oba pojazdy wypadły z toru. Mimo mrożącego w żyłach krew incydentu (szczególnie dla fotoreporterów ustawionych za osłoną z opon) na szczęście nikomu nic się nie stało.

Audi celuje w Gulf'a

Podczas nocnych testów przed wyścigiem Le Mans 24h doszło do drobnego incydentu podczas którego ucierpiał Aston Martin Ventage (Gulf AMR Middle East) który został staranowany przez bolid Audi R18. Historia tego wyścigu pokazuje że takie zdarzenia nie są niczym wyjątkowym co stanowi przedsmak tego co nas czeka podczas zbliżającego się weekendu.

Dublet Peugeota na torze Spa-Francorchamps

Peugeot Sport Total zdobył dublet obsadzając pierwsze dwa miejsca w sześciogodzinnym wyścigu Spa-Francorchamps w drugiej rundzie zarówno sezonu Le Mans Series jak i International Le Mans Cup. Sukces jest tym większy biorąc pod uwagę kłopoty zespołu podczas kwalifikacji kiedy to doszło do wypadku przez który bolidy (Peugeot 908) nie mogły wywalczyć najlepszych pozycji startowych. Podium uzupełniło Audi, które swoimi prototypami R18 TDi zajęło miejsca 3-5.

PEŁNE WYNIKI WYŚCIGU SPA-FRANCORCHAMPS

 

Le Mans 24 - nowe plakaty

Na oficjalnej stronie ACO - www.lemans.org - organizatora wyścigów wytrzymałościowych Le Mans Cup pojawiły się już pierwsze plakaty promujące wydarzenie sezonu - Le Mans 24 - które odbędzie się 11-12 czerwca.

ILMC - odsłona I - Sebring 12H

Już w najbliższy weekend (19 marca) rusza nowy sezon International Le Mans Cup (ILMC). Startuje w Stanach Zjednoczonych wyścigiem 12 godzinnym na wymagającym torze Sebring (długość 5,95km). Powstał on na terenie byłego lotniska wojskowego i jego momentami nierówna, kaflowa nawierzchnia wraz z wysoką temperaturą i dużą wilgocią powietrza sprawia że jest on prawdziwym sprawdzianem zarówno dla maszyn i kierowców. 
I tak znów faworyci z klasy LMP1, Peugeot i Audi będą walczyć o zwycięstwo na Florydzie, ale miejmy nadzieję że napotkają na silny opór ze strony zespołów: Oreca Matmut, Rebellion, OAK Racing, Highcroft Racing i Muscle Milk Aston Martin Racing - co może tylko podnieść poziom tego i tak bardzo emocjonującego wyścigu. 

Poniżej znajduję się zapowiedź wyścigu Sebring 2011

Trailer ALMS 12 Heures de Sebring 2011 z serwisu Dailymotion

Wielkim nieobecnym na pewno będzie Aston Martin Racing ze swoim nowym bolidem AMR-One, którego zobaczymy w ILMC dopiero 8 maja na torze w SPA-Francorchamps.

Poniżej przedstawiam ciekawie, graficznie przedstawioną listę startową na tegoroczny wyścig Sebring 12h zapożyczoną ze strony http://www.spotterguides.com/

Poniżej próbka toru Sebring widzianego z kokpitu bolidu Lola Aston Martin

Le Mans 2011 - konkurencja nie śpi

Sezon wyścigowy co raz bliżej a my jesteśmy już po premierach nowych bolidów dwóch czołowych zespołów wykorzystujących silniki wysokoprężne startujących w serii Le Mans 2011 - Audi i Peugeot.

Pierwsze było Audi które zaprezentowało swój model R18 LMP1

Natomiast w lutym tego roku Peugeot pochwalił się nowym bolidem - 908 HDi FAP

W związku z wchodzącymi w tym roku nowymi przepisami technicznymi ograniczającymi pojemność jednostek wysokoprężnych z 5,5 do 3,7 litra w obu przypadkach pod maską znajdziemy nowe silniki o słabszej jak do tej pory mocy. Zmiana ta spowodowała to że inżynierzy pracujący nad tymi modelami zwrócili jeszcze większą uwagę na aerodynamikę - w związku z tym Audi zrezygnowało z tradycyjnego otwartego nadwozia.

Pozostaje nam teraz czekać na odpowiedź innych zespołów w tym Aston Martin Racing, który od zakończenia poprzedniego sezonu pracuje nad nowym bolidem z silnikiem benzynowym i zapowiada detronizację bolidów z silnikami wysokoprężnymi.

"Blue & Orange" - samochody wyścigowe w barwach marki Gulf

Obecność marki Gulf w sporcie motorowym sięga lat trzydziestych XX wieku kiedy to Gulf jako wiodąca firma z branży motoryzacyjnej rozpoczęła współpracę z człowiekiem legendą - Harrym Millerem - genialnym twórcą samochodów i silników wyścigowych startujących i wygrywających w wyścigach Indianapolis 500. Historia charakterystycznych błękitno-pomarańczowych bolidów zaczęła się w 1967 roku kiedy to został w nie przywdziany Mirage-Ford M1 Johna Wyera -   inżyniera samochodów wyścigowych i kierownika zespołu odpowiedzialnego za sukcesy Forda Mirage, Forda GT i Porsche 917. W następnych latach logo Gulfa pojawiało się na prawdziwej legendzie wyścigów samochodowych Fordzie GT40, który w nowych barwach wygrał Le Mans 24 Hours dwa razy  z rzędu (1968 i 1969 rok). Kolejną ikoną w barwach Gulfa było Porsche 917K, które święciło triumfy w serii Le Mans stając się kultowym autem wyścigowym i jednym z głównych bohaterów filmu Steva McQueena o wymownym tytule "Le Mans". W latach 1972-1975 nastąpił powrót do Forda i sponsorowanie przez firmę Gulf takich modeli jak Mirage Cosworth M6 i GR7 oraz kolejnego zwycięzcy Le Mans 24 Hours w roku 1975 Forda Mirage Cosworth GR8. W latach '90-tych charakterystyczne okrągłe logo pojawiło się na ciemnoniebieskich McLarenach F1 GTR. W 2001 roku był krótki epizod z Audi R8 a w 2009 roku  tradycyjne pomarańczowo-błękitne barwy Gulf'a powrócił na tory wyścigowe razem z Aston Martinem - oby na dobre.

Aston Martin

Ford GT40

Porsche 917

Audi R8

McLaren F1 GTR